Traukos energetinės sistemos ir jų valdymas

Spartus naujų technologijų diegimas Europos Sąjungoje ir Lietuvos Respublikos geležinkelių transporte verčia koreguoti, papildyti aukštojo mokslo programas nauja mokomąja literatūra. Reikia skubiai rengti specialistus, galėsiančius sėkmingai dirbti „Rail Baltica“ standarto geležinkelyje. Be to, jau vykdomi pagrindinių LR geležinkelių koridorių elektrifikacijos projektai, įsigyti ir gaminami naujos kartos lokomotyvai, vykdoma traukos riedmenų modernizacija naudojant ypač daug automatikos priemonių, bekontakčių, jėgos ir mikroelektronikos puslaidininkinių elementų. Visa tai paskatino autorius parengti vadovėlį šiems pokyčiams vertinti.

Naujos kartos traukos riedmenys pagaminti ir modernizuoti remiantis žymiausių pasaulių lokomotyvų gamintojų patirtimi, naudojant šiuolaikines energijos valdymo sistemas ir elementus. Šilumvežiuose montuojami tiesioginio įpurškimo dyzeliniai varikliai, įdiegtos elektros pavaros ir visos jėgainės kompiuterinio valdymo, diagnostikos sistemos.

Vadovėlyje pateikti tradicinės ir hibridinės sandaros lokomotyvų įrenginių, atskirų mazgų, sudėtinių dalių, funkcinių ir struktūrinių schemų, elektrinių grandinių veikimo aprašymai, teikiantys informaciją apie optimalų lokomotyvo valdymą, t. y. valdymą mažiausiomis pirminio energijos šaltinio kontaktinio tinklo elektros energijos ar vidaus degimo variklio degalų sąnaudomis.

Vadovėlis tiesiogiai skirtas universitetų, kolegijų studentams, studijuojantiems geležinkelių transporto inžineriją, ir eksploatacijos, remonto specialistams, tačiau jo sandara ir pateikiamos žinios yra universalios, tad leidinys bus naudojamas kitų technologijos mokslų aukštųjų mokyklų (kolegijų, universitetų) mokymo programose.

Leidinio elektroninis variantas: 

DOI: https://doi.org/10.3846/1529-S