Autoįvykių analizė ir modeliavimas

Monografijoje plačiai apžvelgiama eismo saugumo situacija Lietuvoje. Tyrimų objektas – kelių autoįvykis, kaip sistemos žmogus – automobilis – kelias – eismo aplinka funkcionavimo sutrikimo padarinys. Pateikiama statistinių duomenų apie autoįvykius parengimo metodika, jų kodavimo sistema. Akcentuojami autoįvykius lemiantys veiksniai, apibūdinamos pavojingos ir avarinės situacijos keliuose. Daug dėmesio skiriama dažniausiai ištinkantiems autoįvykiams – užvažiavimams ant pėsčiųjų. Jų pasekmės sunkiausios. Pateikiamas automobilinio judėjimo avarinėje situacijoje matematinis modelis. Monografijoje analizuojama teorinių veiksnių įtaka autoįvykiams šalyje – saugaus eismo būklė miestų zonose, priemiesčiuose ir keliuose, jungiančiuose regioninius centrus. Atkreipiamas dėmesys į dviratininkų eismo saugumą. Atliekama perspektyvinė ir trumpalaikė (metų mėnesiais) autoįvykių dinamikos prognozė, galinti padėti racionaliau paskirstyti eismo saugumui skirtas jėgas ir lėšas. Monografijoje pateikta pratimų, skirtų vairuotojų rengimo procese ugdyti orientaciją ir racionalius veiksnius iškilus pavojingai situacijai. Teoriškai analizuojami autentiški autoįvykių techninių ekspertizių pavyzdžiai. Pastaruoju metu ypač suintensyvėjus automobiliui eismui dažnėja automobilių susidūrimų. Jų aukų skaičius jau lenkia žuvusiųjų pėsčiųjų skaičių. Šiuos autoįvykius būtina itin kruopščiai tirti. Monografijoje pateikiamos automobilių susidūrimo tyrimo metodikos.